睿智國六芯!它來自上柴超級工廠

發布時間:2019-12-20 16:00    來源:上柴市場
 

關鍵詞:動力評選 發動機 上柴股份

摘要:在“動力評選”中,上海柴油機股份有限公司派出了上汽動力E系列天然氣發動機和上汽動力M系列柴油發動機參評,兩大系列發動機都已達到國六b水準,滿足了目前最嚴格的排放標準。評審會上,多位深耕內燃機行業超過30年的專家都對上汽動力發動機給予了認可。會后,商用汽車新聞傳媒記者采訪了天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德,他是如何評價上汽動力發動機的。

  縱觀第九屆“我信賴的商用車動力評選”(以下簡稱“動力評選”)的參評機型,不難發現,今年所有參評機型已經實現國六或具備升級國六的潛力,國六時代正逐步走近。

  在“動力評選”中,上海柴油機股份有限公司(以下簡稱“上柴股份”)派出了上汽動力E系列天然氣發動機和上汽動力M系列柴油發動機參評,兩大系列發動機都已達到國六b水準,滿足了目前最嚴格的排放標準。

  評審會上,多位深耕內燃機行業超過30年的專家都對上汽動力發動機給予了認可。會后,商用汽車新聞傳媒記者采訪了天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德,他是如何評價上汽動力發動機的。

  領先技術路線 上汽動力E系列天然氣發動機受肯定

  今年7月1日,天然氣國六標準正式實施。自9月份開始,國六天然氣發動機開始上量,銷售異常火爆,行業內對天然氣發動機的關注也上升到前所未有的高度。上柴股份今年選擇上汽動力E系列天然氣發動機參評,也呼應了燃氣車市場的火爆。

  “上汽動力E系列天然氣發動機采用國內外最優的排放技術路線,即冷端高壓EGR+當量燃燒+三元化的技術路線,滿足了全球最嚴的國六排放標準。”姚春德說道,“在國五階段,雖然發動機使用稀薄燃燒技術會排放更多的氮氧化物,但仍被大范圍使用,因為當量燃燒缸內的燃燒溫度較高,發動機熱負荷重,這個問題較難解決。而上柴動力能夠在國六階段使用當量燃燒技術,證明其能夠很好地克服熱負荷重的難題。”

  此外,姚春德還指出,上汽動力E系列天然氣發動機在正式推出市場前經過長達8000小時耐久考核及長達3年的多輪三高試驗,充分驗證了發動機的可靠性。特別是在素有“火州”之稱的吐魯番進行的多輪高溫試驗,證明了其能完美克服當量燃燒引起的機溫高問題,技術已達到國際先進水平。

  值得一提的是,上柴股份提交的報名表顯示,上汽動力E系列天然氣發動機擁有4項國家發明專利,再次佐證了上汽動力E系列天然氣發動機的技術先進性。

  相信在國家堅決打贏藍天保衛戰及節能減排號召的推動下,未來數年內天然氣重卡銷量有望持續攀升,上汽動力E系列天然氣發動機將會大放光彩。

  銷量高漲 上汽動力M系列柴油機成“幕后明星”

  上柴股份參評的另一款發動機,是上汽動力M系列柴油發動機,其主要配套上汽MAXUS車型。今年11月,上汽MAXUS單月銷量同比增長72.5%,暴漲的背后就有上汽動力M系列柴油發動機的功勞。

  上汽動力M系列柴油發動機具有高爆壓,高功率的特性,使用了Bi-Turbo雙增壓,博世2000bar高壓共軌,霍尼韋爾雙渦輪增壓,高低壓EGR等領先技術,用中外頂尖技術創造出了一款最適合輕客的柴油發動機。

  姚春德提到,“2000bar高壓、雙EGR標定以及雙增壓技術,都是國際領先的技術,特別是Bi-Turbo雙增壓技術,其匹配難度比較大;而高低壓EGR的應用則讓上汽動力發動機的技術水平向前邁了一大步。”

  在后處理系統上,上汽動力M系列柴油發動機采取DOC+SCR+ASC+DPF技術,能滿足國六b排放標準。

  姚春德表示,上汽動力M系列燃油發動機主要配套于輕客和皮卡,相對于乘用車,其依舊承擔著經營角色,經濟性、可靠性對其非常重要,上汽動力M系列柴油發動機比汽油機更加經濟實惠,更適合市場需求。

  上汽動力發動機在評審會上大放異彩、獲得諸多專家贊許,其出色品質的背后是過硬的制造實力。在上柴動力生產車間,大量先進、高效的智能化制造技術和工藝設備正被應用。為提升智能制造水平,上柴動力不斷對焊接機器人、切割機器人等自動化設備投入資源。其中焊接機器人的大規模使用大大提高了焊接質量的可靠性,降低了操作者的勞動強度,大幅提升了產品的穩定性和一致性。

  在自動化推進實施同時,上柴動力逐步將信息化與自動化相融合,給自動化設備裝上信息化的“大腦”。上柴動力的生產車間線下的每一臺機器設備都在線上有著一個“數據雙胞胎”,實時反映其生產狀況。通過整條生產線的數據匯聚,系統能夠如實顯示材料傳輸過程、使用流程、設備運行狀態、工作效率、作業能耗、故障信息、零件壽命等關鍵信息,并將這些信息以數據方式精準傳送至物聯網平臺,最終將產品的研發、制造、營銷過程全部管理起來。可以說,上柴動力做到了讓每一款材料、每一臺設備“說話”。

  最后,姚春德表示,此次上柴股份參評的發動機,涵蓋了柴油和天然氣兩種動力類型,并分別在重卡市場和輕客市場上進行了大批量銷售,可見上汽動力發動機的全面性和技術可靠性值得肯定。

(責編:)

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