一汽解放領航前行 解放動力實力助陣

發布時間:2019-12-18 14:00    來源:解放動力
 

關鍵詞:一汽解放 解放動力

摘要:據了解,1-11月份,一汽解放實現整車銷售32.6萬輛,其中中重卡銷售更是突破了27.7萬輛,創造了中重卡連續3年行業第一,重卡連續4年行業第一,一汽解放連續2年創造了全球單一品牌銷量最高的輝煌傳奇。當然,也離不開那些一直站在解放背后為解放卡車提供配套的發動機、變速箱、車橋等優秀零部件,其中解放動力就是其中名氣最大的“支持者”。

  2019年臨近年末,卡車行業的銷售數據陸續出爐,其中,國內備受關注的卡車老大哥——一汽解放毫無懸念地再次以第一身份引領著行業前行。

  據了解,1-11月份,一汽解放實現整車銷售32.6萬輛,其中中重卡銷售更是突破了27.7萬輛,創造了中重卡連續3年行業第一,重卡連續4年行業第一,一汽解放連續2年創造了全球單一品牌銷量最高的輝煌傳奇。

  一汽解放取得輝煌成績的背后,有著怎樣的奧秘?

  在一汽解放的背后,離不開解放以J7、J6P、JH6為代表的爆款車型形成的強大產品力;離不開突破西部、補齊自卸短板、加大數字營銷力度等多套組合拳般的營銷力;離不開安亭指數行業第一、756.29億元品牌價值的品牌力;當然,也離不開那些一直站在解放背后為解放卡車提供配套的發動機、變速箱、車橋等優秀零部件,其中解放動力就是其中名氣最大的“支持者”。

  解放動力助力解放卡車征戰卡車市場

  目前,解放動力由原錫柴品牌、原大柴品牌、無錫泵所等整合而來,其中錫柴于1943年建廠,是我國歷史最悠久的柴油發動機企業,76年以來一直以卓越的品質深耕動力市場,贏得用戶的信賴。可以說,一汽解放輝煌的背后,是解放動力的全心貢獻。

  在12月12日在南昌舉辦的2020年解放商務年會上,解放展出了49臺展車、8款解放動力自主研發的發動機產品。現場展車大多搭載最新款的解放動力發動機,其中,解放高端車型擔當解放J7 L2級智能牽引車上,搭載的13升解放動力奧威CA6DM3發動機為其提供550馬力的強大動力,而J7國六牽引車上搭載的則是率先達國六排放標準的13升解放動力奧威560馬力發動機產品,解放JH6智尊版牽引車、新J6P領航版2.0上同樣配的是解放動力奧威CA6DM3發動機。解放2020年主推車型悍V2.0國六牽引車上搭載的則是解放動力奧威CA6DM2發動機,這款11升發動機升級到國六排放標準后功率、扭矩都得到升級,最大可達460馬力,在動力和性能方面堪稱同排量機型中的佼佼者。

  工程車上,解放2020款舒適版渣土車搭載了解放動力奧威CA6DM2發動機,390馬力的它能為城市渣土車運輸車輛提供最強勁的動力支持。實際上,這款發動機在解放2020新車型上有著廣泛應用,JH6 8×4卓越版冷藏車、J6P 8×4國六冷藏車、JH6 4×2領航版低鞍座牽引車、新J6P 6×4質惠版2.0牽引車等車型上配的動力都是解放動力奧威CA6DM2產品,顯然,解放動力在解放卡車主打車型上實現了“標配”。

  說到解放動力,它的“三最”目標在行業內被傳為佳話,這“三最”指的是最可靠、最環保、最節油的發動機,確實,解放動力憑借著自身在品質、可靠、節油、環保等方面的優勢得到了卡車用戶的廣泛認可,這也是其成為解放卡車主推動力的根本原因,而它也在用自身實力助推解放卡車不斷創造行業銷售佳績。

  環保助力:讓解放卡車順利駛入國六時代

  先看行業最熱門的國六動力,早在2018年11月,解放動力就發布了多款國六柴油、天然氣 動力,因具備6大全“芯”亮點而在行業內引發高度關注。

  解放動力國六六大亮點:

  亮點1:采用了高效燃燒技術,通過分布式低污染高效燃效技術、專有電控非對稱增壓技術的應用,發動機熱效率高達46.5%;

  亮點2:應用全球首發的激光焊接鋼活塞技術實現了高爆壓高效率,可達到150萬公里長壽命;

  亮點3:擁有超長保養周期而且TCO保養費用降低了25%;

  亮點4:采用了高效后處理技術,旋流高效混合技術實現SCR效率98%,非對稱薄壁、高容灰量DPF技術能實現40萬公里免維護;

  亮點5:擁有300kW發動機壓縮釋放制動技術,下坡時速可提升至60km,整車山區運營效率提高30%,因為大幅度提升了制動蹄片的使用壽命,因此可為用戶節約至少1萬元的保養成本;

  亮點6:配備智能控制與管理系統,實現了全生命周期數字化智能化管理。

  在即將全面實施的國六排放時代,解放動力顯然搶了先,也擁有了競爭的主動權,它助推解放卡車順利駛入國六時代。

  可靠助力,讓解放卡車收獲用戶口碑

  解放動力在可靠性上有口皆碑,以奧威CA6DM2為例,它用的是高強度鋼活塞,摩擦損失更小。專業的長壽命設計、先進的國際供應商、智能的生產制造流程也確保了其質量指標行業領先。

  為保證發動機產品的耐久性和可靠性,在每一款發動機量產前,都將經歷最為嚴苛的測試。發動機測試階段需通過連續2000小時的超負荷循環性能測試的第一代試驗,3000小時的模擬復雜路況混合循環的第二代測試以及近萬次的模擬加減速的熱沖擊的第三代試驗,整個三代開發測試過程下來,需耗時2萬多個小時。不僅如此,發動機產品裝配整車后,還需經歷 “高原、高溫、高寒” 的三高試驗,嚴苛的試驗是確保發動機可靠運行的必經環節,歷經千錘百煉方見真芯本色。解放動力憑著可靠出眾的高品質贏得了越來越多用戶的好口碑,在這個金杯銀杯不如用戶口碑的時代,好口碑無疑會不斷對解放卡車銷量形成強大助力。

  節油助力,讓解放卡車成用戶真正的掙錢機器

  節油方面,解放動力以低油耗聞名行業,奧威CA6DM3外特性最低燃油消耗率183g/kW·h,發動機常用工況區域的油耗均低于190g/kWh,整車低油耗轉速區域寬廣,百公里比競品低2-3L,低油耗水平行業領先。

  解放動力的低油耗有大量案例可為其背書,有位駕駛著搭載解放動力奧威6DM3發動機的解放J7河北用戶,他駕車從北京出發,途徑內蒙古呼和浩特,終到新疆石河子,全程3000多公里。在車貨總重49噸,平原、山路與丘陵均有的工況下,這輛車的百公里油耗僅為32.1升,解放動力奧威CA6DM3發動機在其中發揮了重要作用,解放動力的節油性能優勢可見一斑。最關鍵的是,不僅僅是奧威,包括鉑威、勁威在內的解放動力在節油上都表現突出,與競品相比均有一定優勢。油耗量作為日常用車成本的一大組成部分,油耗更低意味著用戶可以多賺錢,解放動力讓解放卡車成為用戶真正的掙錢機器。

  環保領先性、高可靠性、低油耗性組成了解放動力的高品質優勢,2020年,解放中重卡目標銷量目標30萬輛,解放動力更將通過不懈的努力與支持,助力解放卡車實現2020新突破,解放動力也必將會伴隨著解放卡車共同成長為中國自主動力的王者品牌!

(責編:)

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