山河設備集群“深中通道”擔大任

發布時間:2019-12-17 10:00    來源:山河智能
 

關鍵詞:山河設備

摘要:長約6.8公里、雙向8車道、時速100公里、設計使用壽命100年,可與港珠澳大橋媲美的深中通道,是伶仃洋上的又一項世界級“超級工程”。它集“橋、島、隧、水下互通”于一體,正在創造多個“世界第一”、“世界之最”。同時,其建造技術要求之高、建造工藝之復雜,也是目前我國乃至世界有名的,面臨諸多“世界級”難題和挑戰。

  長約6.8公里、雙向8車道、時速100公里、設計使用壽命100年,可與港珠澳大橋媲美的深中通道,是伶仃洋上的又一項世界級“超級工程”。它集“橋、島、隧、水下互通”于一體,正在創造多個“世界第一”、“世界之最”。同時,其建造技術要求之高、建造工藝之復雜,也是目前我國乃至世界有名的,面臨諸多“世界級”難題和挑戰。

  今年4月,深中通道S06標項目迎來開工,該項目工程位于深圳與中山之間,地處廣州市南沙區萬頃沙鎮,樁基共計12個墩位,樁徑均為2.5m,共計72根樁,樁長平均為65m,基礎施工難度大,對旋挖鉆機的性能要求極高。作為該項目承建單位,浙江易通基礎工程有限公司在大口徑樁基工程上久負盛名,先后攻克過港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江大橋、滬通長江大橋、東海大橋等超級工程,足跡遍及大江南北,現已參與了深中通道S02標、S04標、S05標等標段樁基施工任務,有著豐富的施工經驗。

  據易通基礎第二項目公司總負責人鄭琳琳介紹,深中通道S06標對易通而言可以說是里程碑項目,因為這個項目是公司第一次在海上施工的超大型旋挖機項目,樁徑達2.5米,樁長最長96米,入巖深度達十幾米。“因為本次施工是嵌巖樁,入巖深度達10米以上,項目部積極與設計單位溝通,爭取抬高樁底標高,減小入巖深度,目前的入巖深度普遍在6-7米。”面對如此重要又有難度的項目,在比較和試驗了多個品牌的旋挖鉆機后,易通決定采用山河智能SWDM550旋挖鉆機來承擔這項艱巨任務。

  旋挖鉆機是山河智能的拳頭產品之一,“性能可靠,能啃硬骨頭!”是用戶對它的標志性評價。“到目前,我們一起干了7個多月,山河智能機械高效、可靠,技術服務給力,確保了樁基的工程質量,不僅滿足施工要求,而且綜合工效達115%,施工現場大家對山河智能旋挖鉆機的評價都非常高!”鄭琳琳評價說。

  據悉,在2015年以前,浙江易通使用的是其子公司中銳重科生產的全液壓反循環大口徑鉆機。隨著業務的不斷拓展,在2015年初,易通決定嘗試引進旋挖鉆機施工。“我們用專業的眼光,考察了國內幾乎所有知名品牌的旋挖鉆產品,最終采購了一臺山河智能SWDM420旋挖鉆,用于‘飛云江跨海特大橋’施工。”項目負責人回憶,飛云江跨海特大橋項目的主要樁基直徑達2.2米,樁深達110米,地質情況復雜,施工難度大。“樁基施工使用山河智能旋挖,效率提高了一倍以上。旋挖鉆機的運用,推動了我國樁基建設的發展,大大提高了施工的效率,為山河智能點贊!”

  除了表現出色的SWDM550旋挖鉆機,山河智能設備集群正在“超級工程”深中通道中擔當大任,山河智能桁架履帶起重機SWQUY85 和多臺挖掘機也在施工現場擔當主力。

  作為我國邁向交通強國新征程的國家重大工程,深中通道項目,背后凝聚著中國人的智慧和汗水,創造著一個個奇跡。令全世界艷羨的每一項超級工程,無論是對于設計者、建設者,還是施工單位,都是一場極致的歷練,唯有高品質才能鑄就“世界之最”。山河智能此次與浙江易通攜手攻克超高難度任務,在深中通道大放異彩,是其產品穩定的可靠性、超強的工況適應性和極佳的用戶口碑,在市場上的集中反映。期待未來,山河智能設備以技術創新為底色,攜手合作伙伴參與更多利國利民的超級工程,以更具價值的“中國智慧”、“中國方案”為“交通強國”建設注入更大活力!

(責編:)

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